納米粒子因其特殊效應(yīng) , 用于汽車涂料中 , 可使涂層傳統(tǒng)性能得到提高并賦予其新的功能 , 大大提高產(chǎn)品質(zhì)量 , 為提升汽車涂料技術(shù)含量提供了新的機(jī)遇。

 1 、耐刮傷抗石擊納米汽車涂料

汽車車體表面往往受到金屬、樹枝等硬物的刮傷和各種濺石、瓦礫的沖擊 , 這就需要有性能良好的耐刮傷抗石擊涂料。在汽車窗導(dǎo)槽等經(jīng)常摩擦磨損部位 , 應(yīng)該用具有低摩擦系數(shù)的涂料 , 從而減少對(duì)汽車的損傷。

在汽車涂料中引入納米金剛石進(jìn)行增韌增強(qiáng)的改性 , 可明顯提高涂膜的抗沖擊性能。這是由于在涂膜的化學(xué)交聯(lián)結(jié)構(gòu)中 , 增加納米剛性粒子 , 形成鏈間的物理交聯(lián)點(diǎn) , 納米粒子的活性表面較強(qiáng)烈地吸附分子鏈 ,吸附了分子鏈的納米粒子能起到均勻分布負(fù)荷的作用 , 降低了涂料發(fā)生斷裂的可能性 , 使機(jī)體在斷裂過程中發(fā)生剪切屈服 , 吸收大量塑性形變能 , 進(jìn)一步促進(jìn)基體脆 - 韌轉(zhuǎn)變 , 達(dá)到增韌的效果 , 提高了涂膜的抗沖擊性能。

含有納米氧化鋁的透明涂料可廣泛用作轎車面漆保護(hù)涂層、透明塑料、高拋光的金屬表面木材及其他平板材料的表面涂層 , 提高耐磨性和使用壽命。

2 、耐腐蝕納米汽車涂料

汽車電泳漆是最早開發(fā)的水性涂料 , 涂裝在經(jīng)磷化處理后的汽車金屬表面 , 是汽車涂裝的第一道漆 , 主要擔(dān)負(fù)著防腐蝕功能。電泳漆耐腐蝕性好, 涂膜均勻 , 即使在一些“死角 ”如接點(diǎn)、洞穴等也是如此。

對(duì)無機(jī)納米二氧化硅等微粒的有效原位包封。由于無機(jī)二氧化硅等納米微粒表面覆蓋上一層荷電高分子薄膜 , 故其體系的穩(wěn)定性高 , 與其他高分子材料的相容性良好。將無機(jī)二氧化硅納米粉粒復(fù)合水分散體用于電泳漆的改性增強(qiáng) , 形成新型納米復(fù)合體制造技術(shù)和實(shí)用化的納米材料產(chǎn)品 , 可以提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量。

3、隨角異色納米涂料

隨角變色汽車是指從不同角度看上去車身顏色不一樣 , 其核心技術(shù)在于新型的納米車漆。

用納米級(jí)二氧化鈦與鋁粉混合顏料或納米二氧化鈦包覆的云母珠光顏料添加于涂料中 , 其涂層能產(chǎn)生神秘而富有變幻的隨角異色效應(yīng)。尤其是金紅石型納米TIO2具有隨角變色效應(yīng)，是汽車金屬閃光涂料中最重要和最有發(fā)展前途的材料。納米TIO2對(duì)紫外線的屏蔽以散射為主，粒徑是影響散射能力的重要因素之一。并且不會(huì)造成環(huán)境污染。

4、納米透明隔熱涂料

避免汽車內(nèi)過熱的主要途徑是使車外熱量盡量少傳入車內(nèi)并使車內(nèi)熱量很快散發(fā)出去 , 以改善熱環(huán)境。汽車內(nèi)部防熱的主要措施是在汽車玻璃上涂覆一層高反射的隔熱涂料 , 以減少對(duì)太陽輻射的吸收 , 降低傳入車內(nèi)熱量。

研究發(fā)現(xiàn), 具有寬能隙的 n 2型納米半導(dǎo)體材料如氧化銦錫 (納米 ITO) 、氧化錫銻 (ATO) 等具有相類似的光學(xué)性能 , 即在紅外光區(qū)有高的反射率 , 在可見光區(qū)有高的透過率 , 在紫外區(qū)有高的吸收率 , 如美國雷朋汽車隔熱膜其紅外區(qū)的反射率達(dá)到 70% ～ 80% , 可見光透過率達(dá)到 70% , 因此是理想的透明隔熱材料。

5、抗菌納米汽車涂料

銀離子對(duì)大腸桿菌、金黃色葡萄球菌等 16 種細(xì)菌有抑菌和殺菌作用 , 它通過破壞細(xì)菌細(xì)胞壁導(dǎo)致細(xì)胞內(nèi)容物的溶出 , 阻礙有利于細(xì)菌新陳代謝酶的合成 , 破壞遺傳因子從而使細(xì)菌喪失其生物學(xué)活性等而完成殺菌過程。相對(duì)于普通銀離子 , 納米銀具有更強(qiáng)的殺菌性能。

納米技術(shù)應(yīng)用頗廣 , 除了具有上述功能汽車涂料外 , 科研工作者還試圖利用納米技術(shù)開發(fā)抗紫外線、抗靜電汽車涂料等。在汽車面漆中添加TiO2以提高汽車涂料的耐老化性，可使抗劃痕性能大大提高等。